中大型6座SUV蓝山，全面对标理想L8，座椅配置高，价格也便宜，还有必要买理想吗？

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蓝山起售价27.38万，入门版的座椅配置就很高，它比理想L8起售价低6.6万，比5座的理想L7低4.6万，甚至，明年将亮相的中型SUV理想L6，恐怕也难低至蓝山这个价位。理想似乎不香了。

蓝山之后，魏牌又曝光一款对标理想L9的大型SUV——琥爵。

按蓝山的定价习惯，琥爵的起售价有望比理想L9低6.6万以上。我们都知道，利润和商品的定价成线性关系，科技含量接近，定价越高的商品，利润空间越大。理想L9售价45.98万，琥爵起售价大概率低于39.38万。

而且，魏牌在开发蓝山时，有了搭配座椅功能经验，比理想L9来得晚得多的琥爵，座椅功能大概率也比理想L9更胜一筹。

蓝山来了，还有必要买理想L8吗？买理想L9，还是等等琥爵？我们来看看它们的主要区别。

首先，两款车动力系统不同。理想L8是增程式混动，相当于电动车加了一套发电装置，不考虑发动机噪音和震动的情况下，它的加速感受等于电动车，“电感”很彻底。蓝山和琥爵都使用2挡DHT混动，加速平顺性会比增程式差一些，但由于发动机可参与直驱，它在高速工况或低电量情况下，动力输出更稳定也更强劲。

其次，理想L8的起售价虽然贵6.6万，但相比于同样双电机四驱的蓝山，只贵了3.1万。同时，理想L8的电磁悬架、电吸门和免费好用的理想AD Pro辅助驾驶，也是蓝山不具备的。除此之外，中高配的理想L8还有空气悬架。总得来说，理想L8虽然贵，但定位确实比蓝山高一截。

两者的目标用户不同，构不成明显的竞争关系。实际上，是后来者魏牌蓝山有意躲开了理想L8的价位，担心直接竞争。

不过，魏牌琥爵则有可能正面竞争理想L9，想买理想L9的消费者，有必要等等它。

有三点原因。一，到了40万元价位，魏牌琥爵应该也会用上电磁减震和空气悬架；二，魏牌琥爵比理想L9来得晚得多，可能有不少新奇的功能加入；三，到了40万或更高价位，魏牌琥爵和理想L9的价格差距有望再次拉大。

事实上，魏牌并不是只盯着理想打，它瞄准的是大面积高端新能源市场。蓝山和琥爵之间，还有一款中大型MPV——高山，这款车的直接竞品是腾势D9、岚图梦想家等车型。将来，不知它是否会推出新能源中大型轿车。

理想也有一款新车值得关注，代号是W01，一款形态接近MPV但不是MPV的车型。它比常见的中大型MPV尺寸更大。这是李想对市场的前瞻性预估，不出意外的话还会火。

理想汽车CE0李想，作为汽车之家创始人，深知中国市场用户需求，有比别人更强的前瞻眼光，曾经畅销的理想ONE和目前正畅销的理想L7/8/9都是超前预估的结果。除了这些，他肯定还能想象出有市场前瞻性的车型，同样值得期待。

魏牌有未来，理想也有未来，它们的车型都比传统豪华品牌的新能源值得购买。